Trak penyejukan adalah kenderaan pengangkutan jenis van khas yang dilengkapi dengan struktur penebat haba dan peranti penyejukan untuk pengangkutan penyejukan.
● Klasifikasi trak penyejukan
Kereta penyejukan sebenarnya dipanggil kereta penyejukan dan terlindung, yang dibahagikan kepada dua kategori: kereta penyejukan dan kereta terlindung.
Kereta terlindung merujuk kepada kereta dengan petak terlindung dan sesuai untuk pengangkutan terlindung jarak dekat.
Sebuah kereta yang disejukkan merujuk kepada kereta dengan petak terlindung dan peranti penyejukan.
Menurut kaedah penyejukan peranti penyejukan, kereta penyejukan mekanikal, plat penyejukan semula kereta, kereta penyejukan nitrogen cecair, kereta penyejukan ais kering, kereta penyejukan ais sejuk, dan lain-lain, yang mana kereta penyejukan mekanikal adalah jenis utama kereta penyejukan, dan kebanyakan kereta penyejukan domestik juga Ia adalah trak penyejukan mekanikal.
Dikelaskan oleh casis yang membawa kapasiti: trak penyejukan kecil, trak penyejukan kecil, trak penyejukan bersaiz sederhana, dan trak penyejukan berskala besar.
Diklasifikasikan mengikut jenis petak: trak jenis roti, trak penyejukan jenis van, trak separa treler penyejukan.
● Komposisi trak penyejukan
Trak penyejukan kebanyakannya terdiri daripada casis kereta, badan penebat haba, unit penyejukan, perakam suhu di kabin dan komponen lain. Untuk kenderaan dengan keperluan khas, seperti trak cangkuk daging, cangkuk daging, pinggang, rel panduan aloi aluminium, dan slot pengudaraan boleh dipasang. Dan bahagian pilihan lain.
Casis trak penyejukan: Casis trak peti sejuk biasa terutamanya termasuk Jiefang, Dongfeng, JAC, Jiangling, MAN, Foton, Hino, dan lain-lain.
Badan pengangkutan penyejukan: secara amnya terdiri daripada bahan poliurethane, plastik bertetulang gentian kaca, plat keluli warna, keluli tahan karat, dan lain-lain. Teknologi pengeluaran termasuk: jenis ikatan papan "sandwic" (biasa digunakan) yang dipasang oleh kepingan, jenis buih suntikan yang dipasang oleh kepingan, jenis buih suntikan penting, jenis buih suntikan vakum, ikatan jenis vakum adsorption, dan lain-lain.
Unit penyejukan trak peti sejuk: Unit penyejukan dibahagikan kepada unit penyejukan bebas dan unit penyejukan bebas. Unit domestik dan import, dll. Model umum menggunakan penyejuk luaran, dan beberapa kenderaan kecil yang disejukkan menggunakan penyejuk terbina dalam. Untuk trak penyejukan dengan keperluan suhu yang lebih rendah, plat sejuk terbina dalam (fungsi yang bersamaan dengan penyejator) boleh digunakan.
Prinsip penyelewengan lori penyejukan
Terdapat banyak jenis kaedah penyejukan untuk trak penyejukan, 5 jenis berikut adalah kaedah penyejukan yang lebih biasa:
1. Ais air dan penyejukan ais garam: Peralatan penyejukan ais air mempunyai pelaburan yang rendah dan kos operasi yang rendah, tetapi air biasa (garam) ais mempunyai penyerapan haba kecil seunit jisim, dan penyejukan di kabin adalah terhad, dan lebur ais garam akan mencemarkan alam sekitar, Makanan, gerabak korrod dan kargo nilai lembap,
Oleh itu, penyejukan ais air (garam) digunakan terutamanya untuk pengangkutan ikan dan produk akuatik lain.
2. Penyejukan ais kering: peranti adalah mudah, kos pelaburan dan operasi adalah rendah, penggunaannya mudah, dan barangan tidak akan lembap. Gas CO2 yang dihasilkan oleh sublimasi ais kering boleh menghalang pembiakan mikroorganisma, melambatkan pengoksidaan lemak dan melemahkan pernafasan buah-buahan dan sayur-sayuran. Walau bagaimanapun, sublimasi ais kering dengan mudah boleh menyebabkan frosting, dan terlalu banyak gas CO2 akan menyebabkan kesukaran bernafas dan nekrosis barangan penyejukan seperti buah-buahan dan sayur-sayuran. Di samping itu, suhu di dalam petak sukar untuk menyesuaikan, kos ais kering adalah tinggi, dan penggunaannya besar, jadi aplikasi sebenar kurang.
3. Penyejukan plat sejuk: Peranti itu sendiri lebih berat dan lebih besar, dan menduduki jumlah tertentu gerabak, dan plat sejuk hanya boleh berfungsi secara berterusan untuk 8~15H pada satu masa. Oleh itu, penyejukan plat sejuk sesuai untuk pengangkutan jarak sederhana dan jarak dekat kenderaan yang sederhana dan ringan. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kerana masalah pencemaran tenaga dan alam sekitar telah menjadi semakin menonjol, penggunaan penyejukan plat sejuk telah berkembang dengan cepat dan telah menjadi penyejukan kedua hanya untuk penyejukan mekanikal. Cara.
4. Penyejukan nitrogen cecair: peranti mempunyai struktur yang mudah, operasi yang boleh dipercayai, tiada bunyi bising dan pencemaran; nitrogen cecair mempunyai kapasiti penyejukan yang besar, penyejukan cepat, dan sesuai untuk pembekuan cepat. Pemvaksinan nitrogen cecair tidak akan menyebabkan kelembapan di dalam petak, dan nitrogen adalah baik untuk pemeliharaan makanan dan pencegahan penggunaan kering. Di samping itu, penyejukan nitrogen cecair mempunyai kawalan suhu yang tepat (ditambah atau tolak dua darjah). Walau bagaimanapun, kos nitrogen cecair adalah tinggi, dan ia perlu dikenakan bayaran dengan kerap, jadi promosinya tertakluk kepada sekatan tertentu. Begitu juga
Gas cecair vaporized suhu rendah lain juga boleh digunakan sebagai penyejukan, seperti karbon cecair dinitride.
5. Penyejukan mekanikal: kaedah penyejukan mekanikal termasuk mampatan wap, penyerapan, suntikan wap, dan lain-lain. Pada masa ini, pemampatan wap adalah yang paling banyak digunakan. Unit penyejukan mampatan terutamanya terdiri daripada pemampat, kondenser, injap pendikit (atau injap pengembangan) dan penyejatan.
Ketahui lebih lanjut tentang panel FRP, panel sandwic dan lembaran lampu langit, sila lihat pautan di bawah dan hubungi jurutera jualan kamiSEKARANG:
Hubungi:
Charles
Mob/whatsapp/WeChat:0086 186 3331 5286
E-mel:sales05@frpexpert.com