Panel Sandwic FRP
Juga dikenali sebagai panel komposit GRP/FRP, yang mana strukturnya ialah kulit FRP ditambah bahan teras serta kulit FRP.
Panel komposit FRP adalah lembaran baru berteknologi tinggi, berkualiti tinggi, ia tidak berlaku dalam suhu ultra-rendah 40 darjah retak rapuh, suhu tinggi di bawah 100 darjah tidak akan cacat, dan boleh menghalang pemindahan haba.
Panel komposit FRP boleh menggantikan plat keluli warna, aluminium, dan lain-lain, dan untuk mengatasi produk tradisional karat, kakisan, mudah untuk kemurungan ubah bentuk, tidak boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran yang keras dan kelemahan lain.
Papan komposit FRP dengan bersalut gel, boleh membersihkan diri, anti-UV, anti-statik, dan lain-lain, adalah badan trak antarabangsa dan panel van yang paling popular.
Tingkat:
Digunakan untuk van perkhemahan dan trak penghantaran, sistem papan lapis adalah pilihan yang baik untuk menghasilkan struktur galas beban yang ringan namun berkesan. Ia memberikan kekakuan, sifat penebat dan ringan berbanding bahan tradisional.
Ketebalan tersedia: 75mm - 110mm
Dinding Sisi:
Sebagai pengganti panel papan lapis bertetulang gentian kaca, jumlah panel Komposit ( kulit FRP dan teras buih PU, XPS, PP Honeycomb) boleh digunakan sebagai dinding dan bumbung.
Terdiri daripada kepingan tetulang gentian kaca gel berprestasi tinggi, dan digabungkan dengan sarang lebah atau teras buih yang ringan.
Dindingnya memberikan kekakuan, sifat penebat, rintangan kakisan dan lekuk, dan ringan berbanding bahan tradisional, seperti aluminium, keluli dan kayu.
Tersedia dalam saiz :30mm -100mm
bumbung :
pintu:
Bahan kulit:
Kepingan FRP, kepingan aluminium
Teras Panel :
PU, XPS,
PP Honeycomb, papan lapis
Teras PET
Apakah peti sejuk/treler trak sejuk beku?
Peti sejuk/Treler trak sejuk ialah van atau trak yang direka untuk membawa muatan mudah rosak pada suhu tertentu. Suka
kereta peti sejuk, trak peti sejuk berbeza daripada van bertebat dan pengudaraan ringkas (biasa digunakan untuk mengangkut buah), kedua-duanya tidak dipasang dengan radas penyejuk. Trak peti sejuk boleh disejukkan dengan ais, dilengkapi dengan mana-mana satu daripada pelbagai sistem penyejukan mekanikal yang dikuasakan oleh enjin diesel anjakan kecil, atau menggunakan karbon dioksida (sama ada sebagai ais kering atau dalam bentuk cecair) sebagai agen penyejuk. Kebanyakan pengangkutan peti sejuk jarak jauh dengan trak dilakukan dalam trak bersendi yang menarik treler separa peti sejuk. Penyelidikan dilakukan ke atas unit kuasa tambahan sel bahan api. Trak penyejuk beku mekanikal pertama yang berjaya diperkenalkan oleh industri ais krim pada kira-kira 1925. Terdapat kira-kira 4 juta kenderaan jalan raya sejuk beku yang digunakan pada tahun 2010 di seluruh dunia