Panel trak serat gentian kaca serat kaca

FRP digunakan secara meluas dalam semua jenis trak sejuk. Trak sejuk kecil sering menggunakan FRP kerana berat ringannya, yang dapat mengurangkan berat badan badan, meningkatkan fleksibiliti dan ekonomi bahan bakar kenderaan, dan sesuai untuk penghantaran jarak jauh di bandar. Trak yang disejukkan van juga menggunakan FRP dalam kuantiti yang banyak. Kekuatan yang tinggi dan rintangan kakisannya dapat memastikan bahawa badan kereta tidak akan berubah atau menghancurkan semasa penggunaan jangka panjang, menyediakan persekitaran pengangkutan yang stabil untuk barangan. Di samping itu, dalam beberapa treler sejuk yang besar, FRP juga digunakan untuk membuat beberapa bahagian untuk meningkatkan prestasi keseluruhan.

Panel komposit FRP (panel komposit FRP) adalah bahan ringan, bahan berprestasi tinggi yang diperbuat daripada bahan serat kaca dan matriks resin. Mereka telah digunakan secara meluas dalam bidang pembuatan kereta yang didinginkan pada tahun -tahun kebelakangan ini. Ciri -ciri fizikal dan kimia mereka yang unik menjadikan mereka pilihan yang ideal untuk menggantikan panel komposit logam atau biasa tradisional. Kelebihan khusus adalah seperti berikut:

(1) Kelebihan dua kekuatan ringan dan tinggi

Ketumpatan panel komposit FRP hanya 1. 5-2. 0 g/cm³, yang lebih daripada 60% lebih ringan daripada panel keluli tradisional dan dapat mengurangkan berat badan sendiri.

2. Prestasi penebat haba yang luar biasa

Struktur sandwic bahan teras poliuretana/polistirena mempunyai kekonduksian terma serendah 0. 022W/(m · k). Berbanding dengan petak logam biasa, ia mengurangkan kehilangan pengaliran haba sebanyak lebih daripada 40%. Lapisan penebat berterusan yang dibentuk oleh proses berbuih sel tertutup dengan berkesan menghalang kesan jambatan sejuk dan dapat mengurangkan penggunaan tenaga unit penyejukan sebanyak 15%-20%. Ini amat penting untuk pengangkutan rantai sejuk farmaseutikal yang memerlukan kawalan suhu yang tepat (± 2 darjah).

(3) reka bentuk modular dan faedah alam sekitar

Proses pencetakan satu langkah dapat mencapai kawalan tepat saiz panel kotak (toleransi ± 1mm), dan kecekapan pemasangan diperbaiki sebanyak 30%. Pengedap keseluruhan struktur tidak dikimpal adalah lebih baik, menghapuskan kebocoran udara. Kadar kitar semula bahan melebihi 85%, dan pelepasan VOC semasa proses pengeluaran dikurangkan sebanyak 60% berbanding dengan proses tradisional, yang mematuhi piawaian perlindungan alam sekitar EU.

Panel petak yang disejukkan FRP mengamalkan struktur komposit "sandwic", yang terdiri daripada lapisan pelindung mantel gel luar ({0}}. 5-0. Struktur ini mencapai pelbagai penebat haba melalui kesan sinergistik bahan: lapisan lapisan gel bertindak sebagai penghalang padat dengan kadar penyerapan air kurang daripada 0.3%, yang boleh menghalang 98% penembusan wap air dan mencegah kelembapan daripada menyerang lapisan busa dan menyebabkan kekonduksian terma meningkat; Lapisan gentian kaca membentuk laluan maze konduksi haba melalui berkas serat yang tidak teratur, mengurangkan kecekapan pengaliran haba radial sebanyak 40%; Lapisan teras poliuretana mempunyai kadar sel tertutup lebih daripada 95%, ketumpatan 40-60 kg/m³, dan struktur sarang lebah dalamannya mengawal kehilangan haba perolakan udara kepada kurang daripada 5%. Data eksperimen menunjukkan bahawa rintangan haba struktur komposit mencapai 3. 2-4.

Kesan penebat haba panel petak yang disejukkan FRP terutamanya berasal dari struktur komposit berbilang lapisan dan sifat-sifat bahan. Kekonduksian terma (0. 25-0. 4w/(m · k)) hanya 1/6 0 keluli tahan karat dan 1/900 aloi aluminium, secara berkesan menghalang pemindahan haba luaran. Gabungan lapisan lapisan gel dan lapisan pengukuhan gentian kaca membentuk antara muka yang dimeteraikan berterusan, menghapuskan kesan jambatan sejuk biasa bahan logam, dan mengurangkan pekali pemindahan haba keseluruhan (nilai K) dari petak ke bawah 0.3W/(m² · K). Ujian sebenar menunjukkan bahawa pada suhu ambien 35 darjah, kenaikan suhu petak FRP yang dimuatkan dengan -18 darjah produk beku adalah kurang daripada atau sama dengan 2 darjah dalam masa 8 jam, yang lebih baik daripada petak logam (kenaikan suhu 3-5 darjah). Lapisan sandwic poliuretana dengan keliangan tertutup ＞ 95% seterusnya mengurangkan kerugian konveksi haba, dan digabungkan dengan sifat kelembapan-bukti lapisan lapisan gel mengelakkan kehilangan kapasiti penyejukan yang disebabkan oleh pembekuan air yang terkondensasi. Bahan ini dapat mencapai penjimatan tenaga sebanyak 15% -20% dalam pengangkutan rantai sejuk, dan sangat sesuai untuk pengangkutan barang yang sangat sensitif terhadap suhu, seperti ubat -ubatan dan hasil segar.