Kadar penghantaran kontena antara China dan Amerika Syarikat jatuh mendadak kerana gangguan pembuatan yang disebabkan oleh minggu keemasan Hari Kebangsaan China&dan kekurangan bekalan elektrik.
Menurut data shifl pengiriman barang digital, dari bulan September hingga Oktober, kadar pengiriman antara China dan Los Angeles menjunam sebanyak $ 9000 per feu, penurunan sebanyak 51.4%. Syarikat itu mengatakan harga spot di laluan perdagangan trans Pasifik telah jatuh dari paras tertinggi $ 17500 per feu kepada $ 8500.
Menurut shifl, harga spot di pantai timur AS AS juga turun dalam tempoh yang sama, walaupun mereka jatuh 28.2% dalam satu bulan, dari paras tertinggi $ 19000 / feu menjadi $ 14000 / feu.
Penurunan mendadak disebabkan oleh kegagalan kuasa yang disebabkan oleh kekurangan arang batu China&# 39 dan kesan terhadap output kilang. Minggu pertama bulan Oktober adalah percutian minggu keemasan China&# minggu, yang merupakan tempoh rehat tradisional pasaran perkapalan, kerana pengeluar akan menutup kilang dalam tujuh hari ini.
Stifl shabsie levy, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif syarikat itu, mengatakan bahawa walaupun penghantaran barang dikurangkan, gangguan pengeluaran mungkin bermaksud sukar bagi mereka untuk mencari produk untuk dimasukkan ke dalam bekas.
Oleh kerana keadaan industri pembuatan China&telah mencetuskan huru-hara baru, harga tempat yang lebih rendah mungkin hanya berumur pendek. Harga spot masih banyak kali lebih tinggi daripada $ 1500 sebelum wabak ini.
Walau bagaimanapun, pelepasan sementara ini tidak lama lagi dapat ditutup dengan jumlah pesanan tertunggak yang semakin meningkat. Kebijakan coronavirus novel China&dan penutupan pneumonia coronavirus baru menghalang pengeluaran kilang, yang bermaksud bahawa pesanan pembuatan di AS dan EU tidak dapat diselesaikan tepat pada waktunya," kata Shifl." Ketika kami dan perusahaan EU bersaing untuk mempelbagaikan rantaian bekalan mereka, kekurangan inventori dan kenaikan harga akan menjadi lebih jelas."
Indeks penghantaran xeneta (XSI) mendedahkan kenaikan bulanan lain dalam penghantaran barang jangka panjang. Harga kontena global meningkat sebanyak 3.2% pada bulan September, 2.2% pada bulan Ogos dan 28.1% yang belum pernah terjadi sebelumnya pada bulan Julai, menjadikan barang semasa meningkat sebanyak 91.5% berbanding tahun lalu.
Walau bagaimanapun, penanda aras kadar tambang dan platform perisikan pasaran xeneta menunjukkan bahawa" terdapat sedikit bukti bahawa asas pasaran lemah, yang bermaksud bahawa syarikat penerbangan mungkin menghadapi lebih banyak kesakitan dan syarikat penerbangan akan memperoleh keuntungan besar."
Patrick Berglund, ketua eksekutif syarikat yang berpusat di Oslo, menjelaskan:" tahun ini, kemusnahan COVID-19&# 39, kesesakan pelabuhan, permintaan yang kuat dan kapasiti berlebihan telah terjalin, yang telah menyumbang kepada mencatat kadar pertumbuhan." (Patrik Berglund)
Dia menunjukkan:" ini adalah pasar gila" ;, kerana rantaian bekalan global berada di bawah tekanan besar. Pengirim tidak mempunyai pilihan selain membayar harga tinggi sebelum tempoh perdagangan utama seperti Krismas untuk memastikan penghantaran selamat, atau sekurang-kurangnya cuba melakukannya.
Akibatnya, sebahagian besar syarikat perkapalan mendapat keuntungan dari caj muatan yang tinggi dan peningkatan permintaan kontena, melaporkan hasil kewangan mencatat dan ramalan yang kuat untuk tempoh berikutnya.
Kes perwakilan merangkumi: pada separuh pertama tahun ini, keuntungan Herbert&# 39 meningkat hampir 10 kali ganda, dan EBITDA Dafei CMA CGM melambung tinggi pada suku kedua. Pada masa yang sama, Maersk baru-baru ini menyemak semula ramalan tahunannya dan menjangkakan EBITDA akan turun dari $ 8.5 - 10.5 bilion menjadi $ 22 - 23 bilion.
Menurut analisis xeneta&# 39, pengirim mencuba strategi baru untuk mengelakkan rundingan sepihak dan mendapatkan kembali kawalan. Beberapa syarikat besar seperti IKEA dan depot rumah menyewa kapal mereka sendiri untuk mengatasi masalah rantaian bekalan dan mengawal kos yang melambung tinggi.
& quot; Ini adalah tindak balas langsung terhadap kepantasan pasaran, tetapi seseorang ingin mengetahui apakah ini bermaksud cara kerja baru. Dalam jangka masa panjang, syarikat penerbangan bosan dengan pemerasan," Berglund berkata.
Walau bagaimanapun, buat masa ini, xeneta percaya bahawa syarikat penerbangan tersebut sepertinya telah mengawal keadaan, dan throughput kontena dijangka meningkat sebanyak 7-8%. Sejauh ini, sekitar 400 kapal kontena baru telah dipesan pada tahun 2021.
Menurut platform analisis, dalam situasi yang tidak stabil ini, syarikat perkapalan berusaha untuk menaikkan kadar pengiriman dengan mengunci pelanggan dalam kontrak jangka panjang, melindung nilai pendapatan masa depan, dan bahkan menyediakan perjanjian bertahun-tahun untuk mendapatkan pilihan kuantiti tambahan atau faedah stabil dan penghantaran dijamin.
CMA CGM baru-baru ini membekukan kenaikan kadar faedah spot dari sekarang hingga Februari tahun depan, yang mencerminkan pendekatan lain." Namun, kerana kadar pengiriman sudah begitu tinggi, tidak ada keraguan bahawa banyak pengirim akan menganggapnya sebagai' serbuk roti di atas meja&# 39 yang kaya,," mengulas Ketua Pegawai Eksekutif xeneta, dan mempersoalkan" adakah pembekuan itu akan dilaksanakan dalam kumpulan syarikat penerbangan yang lebih luas."
Laporan XSI terkini berdasarkan pada kadar masa nyata orang ramai pengirim utama dan menyediakan analisis trend pasaran serantau bagi transaksi utama.
Khususnya, import Eropah meningkat 3.9% pada bulan September, meningkat 132.5% berbanding dengan tempoh yang sama tahun lalu. Eksport juga meningkat 1.3%, 51.7% berbanding tempoh yang sama tahun lalu.
Bagi Timur Jauh, import jatuh untuk pertama kalinya sejak Mac, tetapi hanya 0.7%. Ini masih merupakan peningkatan sebanyak 49.8% berbanding tahun sebelumnya. Perkembangan indeks eksport lebih baik, dengan peningkatan 5.1%. Pada bulan September, penanda aras meningkat 126.8% dari tahun ke tahun, sementara telah meningkat 113.6% sejak akhir tahun 2020.
Di samping itu, import AS meningkat sedikit sebanyak 0.6%, walaupun pertumbuhan kukuh baru-baru ini telah meningkatkan indeks penanda aras sebanyak 67.3% tahun ke tahun. Eksport juga mencapai pertumbuhan yang sama, dengan indeks meningkat sebanyak 20.7% (agak rendah) berbanding dengan tempoh yang sama pada tahun 2020.
Pada masa yang sama, pelabuhan hab utama seperti Los Angeles, pantai panjang, New York dan Hamburg masih sesak teruk dan bekalan peralatan tidak mencukupi." Memandangkan permintaan yang tinggi sebelum festival dan harga tempat yang tinggi, sukar bagi pengirim untuk melihat banyak keselesaan," Berglund berkata dan membuat kesimpulan." Keadaan pasaran teruk ... Mungkin begitu untuk beberapa waktu di masa hadapan."
Beli kepingan kaca gentian (panel FRP), datang kepada kami dan hubungi jurutera jualan kamiSEKARANG:
Hubungi:
Charles
Mob / whatsapp / WeChat:0086 186 3331 5286
E-mel:sales05@frpexpert.com